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由于國內稱(chēng)重傳感器的設計制作技術(shù)和電子秤的設計組秤技術(shù)得到了很大的提高，因此安裝調試一臺電子地磅的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是一件容易的事情。下面以采用鋼球承載橋式傳感器和并聯(lián)組秤為例來(lái)介紹安裝電子地磅調試檢定的過(guò)
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隨著(zhù)智能化時(shí)代的到來(lái)，各行業(yè)都在緊跟時(shí)代的步伐，從無(wú)人工廠(chǎng)到無(wú)人超市，越來(lái)越多的行業(yè)加入到智能化設備中來(lái)，這次疫情更是加快了無(wú)人化的進(jìn)程。稱(chēng)重行業(yè)也不甘屈居其它行業(yè)之下，無(wú)人值守地磅的發(fā)展現在更加成熟
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水泥廠(chǎng)電子地磅在稱(chēng)重的時(shí)候容易出現秤臺斷裂的現象，我們該如何避免這種狀況發(fā)生呢？我們來(lái)了解下發(fā)生這種現象的原因：一、規劃強度達不到運用要求。水泥廠(chǎng)地磅的規劃是一跨職業(yè)的學(xué)科技術(shù),許多衡器廠(chǎng)特別是小型衡
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電子地磅是用來(lái)稱(chēng)量物體重量的，這點(diǎn)大家都很清楚。我們購買(mǎi)產(chǎn)品，主要看稱(chēng)重數據是否準確、是否耐用這兩個(gè)方面，稱(chēng)重數據準確與否和稱(chēng)重傳感器息息相關(guān)，同樣的產(chǎn)品采用的稱(chēng)重傳感器不一樣，價(jià)格也會(huì )相差很大，高品
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地磅超載屢見(jiàn)不鮮，這不又有一則新聞報道出來(lái)：原本核載車(chē)貨總重量不到50噸的重型半掛貨車(chē)，卻在過(guò)磅中顯示出210多噸的總重量，除去自身的核載重量，超過(guò)核載160多噸，超載率超過(guò)百分之五百還多。5月4日上
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